Η Tesla a fost de acord să revoce 135.000 Model S și Model X vehicule electrice care au probleme cu ecranele lor principale.
Η Această mișcare vine la doar trei săptămâni de la anunț național Şosea Trafic Siguranţă Administrare care a solicitat, a fi revocat 158.000 mașinile electrice ale companiei care au fost considerate periculoase din cauza posibilității de avarie pe care le pot afișa pe ecranul central de control.
Se referă la versiuni ale modelelor specifice care au fost comercializate în perioada respectivă 2012 până la 2018.
Sursa problemei este procesorul său Nvidia Tegra 3 și 8GB eMMC NAND bliţ memorie care apoi își rescrie datele de fiecare dată când vehiculul este pus în funcțiune. Cu acest proces repetat constant, memoria atinge limitele utilizării sale și este distrusă, drept urmare serverul vehiculului nu mai funcționează (MCU) și odată cu ea și ecranele tactile.
În diferite condiții, nefuncționarea unui ecran nu ar fi o problemă, dar în vehiculele specifice, prin intermediul acestuia, funcții precum pilotul automat, degivrarea și dezghețarea și altele importante pentru deplasarea lină a vehiculului pe șosea sunt controlat.
Într-un anunț de la NHTSA zile în urmă afirmă că Tesla neagă că aceasta este o problemă. Totuși, în contextul unei bune cooperări, va investiga plângerea și, în același timp, va rechema vehiculele pentru a efectua inspecții asupra acestora. Compania a mai informat că în timpul inspecției mașinii software-ul va fi actualizat și vor fi înlocuite gratuit piesele care necesită reparații.
Această rechemare „voluntară” a vehiculelor va costa compania 250 de milioane de dolari, spune el analistul Sam Abuelsamid de Casă de ghidare Insights în Perete Stradă Jurnal.
În timpul anchetei, departamentul de cercetare (ODI) al NHTSA a concluzionat că speranţa de viaţă pt Flash eMMC NAND de 8 GB memoria este de aprox 3.000 „P/E” (cicluri de ștergere a programului). Potrivit Serviciului, este nevoie de doar cinci până la șase ani pentru a depăși această limită.
Η NHTSA în urma investigațiilor sale a concluzionat că problemele de securitate sunt ridicate de problema specifică, dar fără a fi concluzionat care este sursa, ”Stă o Prescott în anunţul său. "În plus, Tesla nu este de acord cu concluziile sale NHTSA și preocupările sale, afirmând că, chiar dacă apare o astfel de defecțiune, șoferul vehiculului nu este în niciun pericol și își poate folosi în continuare mașina. "
Memoriile eMMC în mod inerent supus uzurii, având o durată de viață limitată (h NHTSA știe) și poate fi necesar să fie înlocuit la un moment dat," conform Prescott. Tesla a pus la dispoziție un model statistic care arată înlocuirile săptămânale ale unităților defecte, care se așteaptă ca cel mai mare volum de reparații să aibă loc la începutul anului 2022.
"THE Tesla recunoaște că această componentă nu este concepută pentru a dura pentru totdeauna. Cu toate acestea, nu aceasta este problema”, continuă anunțul. „Este economic, dacă nu tehnologic, să ne așteptăm ca aceste componente să poată sau să fie proiectate pentru a dura întreaga viață a vehiculului”.
Până în august 2020, ODI a înregistrat 12.588 de cazuri, plângeri legate de MCU-urile Tesla. El prezice, de asemenea, că modelele din 2018 vor arăta problema 100% în deceniul prin care trecem.
Nu uitați să-l urmați Xiaomi-miui.gr la Știri Google pentru a fi informat imediat despre toate articolele noastre noi! De asemenea, dacă utilizați un cititor RSS, puteți adăuga pagina noastră la lista dvs., pur și simplu urmând acest link >> https://news.xiaomi-miui.gr/feed/gn
Urmareste-ne pe Telegramă pentru ca tu să fii primul care află toate știrile noastre!
